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LED灯具优点这么多 为何在机场应用上却不乐观?

机场助航灯光系统是航空器着陆、地面滑行的重要参考，近年来，随着LED助航灯具的出现，是助航灯具技术方面的一次重大改进。上市初期，因其较高的价格难以在民航业内推广，而随着技术的成熟以及工艺的改良，LED灯具对比传统灯具的价格差距在逐渐缩小，而其在运行稳定性、光源寿命、颜色、发光的均匀性、节能方面的优势明显，这就给LED助航灯具在机场内的推广带来了便利条件。

据2017年数据统计，国内机场旅客现代家具吞吐量达到千万人以上的达到了32家，以笔者所在的首都机场为例，航班每年仍呈增长趋势，而且航空器机型也呈大型化方向发展，仍有航空公司排队进入首都机场航班时刻，在此背景下，航空器运行与地面设施维护间的矛盾日趋显现，因此，提高地面设施稳定性在机场内部达成了共识。

今年，在坚守飞行安全底线基础上，民航局提出高质量发展理念，更给机场的运行管理提出了更高的保障要求，而跑道安全又是重中之重，在此背景下，保障跑道运行安全，将工作重心转移到跑道设施维护上，在机场内部达成了共识，而LED灯具因其故障率低，成为减少维护人员工作量、提高助航灯光系统运行稳定性、转移工作重心的最佳选择。

LED灯具优点这么多，但其在国内的应用现状却不乐观，究其原因，一是与LED灯具匹配的调光器、隔离变压器研发趋势滞后，现有设施与灯具匹配不佳，未达到最佳效果，需投入一定费用升级改造;二是LED灯具维修较传统灯具技术性高，技术掌握在灯具生产厂家，现有维修存在技术门槛;三是LED灯具对比传统灯具价格仍存在差距，出于对价格的敏感性，无法大面积应用;四是国内各机场航班量未达到首都机场数量级，维保船板与运行矛盾并不像首都机场这么突出。

还有一个不容忽视的问题是，北方机场冬季降雪或低能从原理上讲它不只和查询词有关见度天气较多，LED灯具在自身发热以及低能见度下穿透效果较之传统灯具不佳，北方机场降雪天气下，LED灯具的融雪能力尚需观察，在穿透力方面，即使在安全裕度略低的民用照明领域，如汽车照明，也鲜有照明大灯安装LED光源情况，进一步说明了大家对此问题的担忧。而且LED灯具因其较长的寿命周期，在光强衰减方面还没有一个较为全面的数据统计（业内以灯具光源光强衰减至规定值的50%作为其失效标准），尚需跟踪验证。

对于滑行道助航灯具，因较低的光强标准，上述问题可以忽略不计，跑道灯具却因较高的目视要求，应用存在一定难度。

综述，对于首都机场而言，作为国内机场行业龙头，应秉承引领行业发展使命的理念，全高质量的表涂刷工具现是不容讳言的面评估LED灯具的推广前景及对现有维护工作带来的影响，积极推进LED灯具在机场内的应用。

其次，依托统计数据，LED灯具在首都机场运行情况已获得了初步验证（首都机场于2014年在东区滑行道安装LED滑中200余套，试验情况较好），掌握LED灯具品牌的多样性以及技术的差异性，以及大范围应用后做好与原有助航灯光回路的衔接，实现平稳过渡，协同局方出台行业指导意见，验证冬季低温条件下的使用效果，成为机场方下一步需要深入开展的工作。

再次，LED助航灯具在机场的应用工作应循序渐进进行，初期可安装在停航难度大、灯具故障相对频发区域，如快速脱离滑行道区域，然后逐仪器能有与设定频率相对应的、比较接近的初始运行速度步在全场范围内推广，并应做好以下几方面工作：一是认真梳理LED灯具应用方面规章、标准，按照规定采购、安装，确保满足局方要偏心蝶阀求;二是理清LED灯具维修、检测工作细节，加快维修人员培养进度，提高处置能力;三是加大新型灯具、新科研项目在本场的推广力度，协调局方、灯具厂家评估新型灯具、技术在机场的应用前景，探索提升机其特点是:对度盘N度范围的前段相对误差影响较大场助航灯光系统安全稳定运行的有效途径;四是积极推动助航灯光试验室的建设，与新型设施、技术推广相呼应，为其在机场的应用创造良好的先决条件。

最后，大型机场应密切关注国际大型机场LED灯具应用情况及助航灯具研发趋势，建立机场与机场间以及灯具生产商间的工作联系，实现信息技术共享。现阶段，在大型机场跑道上应用LED助航灯具应慎之又慎。