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最火莲湖坝水电站水导轴承润滑系统的改造2AV音响昆明二手铣床框架眼镜电机冲片

时间:2022年08月26日

莲湖坝水电站水导轴承润滑系统的改造(2)

2.1增设右侧油盆,形成独立油槽

水轮机防止稀油轴承渗水的主轴密封,结构形式多样,有盘根密封、橡胶平板密封、端而密封等。但就目前的技术水平而言,高速旋转的水轮机主轴与密封件,属于间隙配合,油散热器有间隙就必然存在着渗漏,要做到滴水不漏,那是不可能的:且随着机组运行时间的推移主轴与密封材料长期摩擦,必然造成密封副的配合间隙加大,漏水增加。

因此,在结构设计时,把导轴承润滑油直接置于内配水环下腔,而仅仅依靠主轴密封、封水箱的盘根密封与甩水环组合,来完全阻水是不现实的。

为此,我们在内配水环内腔作了如下结构改进:在水导轴承右侧增设一套油盆,同时在内配水环法兰上割开一个直径为中60 mm的通油孔,用于连通左右油槽的油路;另外在油盆右侧主轴上增设一副甩水环(见图2)。

这样,导轴承润滑油全部置于左(原机组设置有)右油盆内,形成一个与内配水环完全隔离的油槽,在配水环下腔左侧增设一条排pc的亚洲供应端又开始密集检验1直到7月份管,用于及时排出腔内积水,防止腔内水位过弹簧螺丝高,水从油盆与主轴间隙渗入油槽内。经过改造后,由封水箱间隙处渗漏出来的水在新甩水环的作用下,通过离心力甩向配水环宁腔内,最后在重力作用下落下,通过新设的排水管排到集水井。

2.2增设油箱及油冷却系统,有效降低轴瓦温升

水导轴承油槽经过以上的结构改进后,导瓦润滑油全部置于左右两个油盆内,由于受机组宁间布置的限制,新设的右油盆的容量有限。这样,与改造前润滑油直接置于配水环内腔相比,油槽容积大为减少,加上原机组没设置有油循环冷却系统,这样改造后,虽然润滑油系统渗水的问题解决了,但却又出现了由于油槽容积受限,润滑油油量不足导致轴承温度升高的问题,也还会影响机组的止常运行。 为此,经计算按3台机组同时工作时的用油量,我们增设了一套外置油箱及一套油循环冷却系统(见图2),油冷却器直接安装在油箱内用户在选购拉力实验机时不但要选对厂家,冷却器进出水边都设有闸阀,以便检修时使用,油箱的润滑油由1台齿轮泵供油,经过液压操作阀分别经流量调节器后向3台水轮机导高频率的相对活动情况瓦供油,轴承实际供油通过流量调节器调整。

整套外置油箱装置放置于水轮机主轴中心一2.4 m的机坑地而,由输油管沿着密封漏水排出的线路反向引至水轮机导轴承油槽内,而热油则以自流的形式,由回油输油管送回外置油箱。

这种做法的特点是:

(1)外置增设一台油箱,解决了由于改设右侧油盆导致润滑油油量不足的问题:

(2)把油箱置于水轮机主轴中心一2.4 m的机坑地而,一方而可以尽量避免改动配水环内的其他零部件,减小改造难度及改造费用,实施起来简单易行。

更重要的是,方便了机组日常检修及维护,这是这个改进设计最显著的特点,对于资金不是很充裕的电站来说,具有一定的参考及实用价值。

2.3改造工艺

按照上述思路,我们对莲湖坝的3台水轮机导轴承润滑系统进行了改造。根据电站实地测量的数据,设计出增设的零部件的图纸,首先在生产厂家制作加工了油盆、L型展架甩水环、油箱及油冷却器、油水管路及附件,配备齿轮泵。冷却器在厂家进行水压试验合格。然后在电

站安装:用手提砂轮机现场修整配水环法兰而光洁平整,配钻,安装右油盆,油盆法兰而用橡胶平板、密封胶水与配水环法兰而紧密贴合,螺栓把紧。同时现场制作配水环排水管道。最后安装油箱及油冷却器,连接输油、水管路,水压试验无渗漏后即可试运行。

3 结束耐火极限不低于1.6小时)语

按上而的思路与方法,机组改造后运行良好,水导轴承润滑油系统渗水现象得到彻底解决,轴承温升止常,电站对改造效果满意。

这个处理方案的特点,是针对贯流轴伸式机组结构复杂,机组拆装费时、费力、检修凼难等状7兄,在方案设计上,着重考虑采用结构简单,无须改动水轮机的关键零部件,直接在工地配装的简单易行木器漆的改造方案,避免了把原有的零部件拉回厂家配套改造,节省了改造成本和时间。再者,采用外设的油冷却循环系统,极大地方便了机组的日常维护、检修,对小水电站来说是一种比较简单易行而又行之有效的处理方法。

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