我国汽车产销量27个月来首次出现负增长新闻资讯冷却机

我国汽车产销量27个月来首次出现负增长-新闻资讯

2011年5月10日，中汽协最新公布2011年4月中国汽车产销数据显示，4月份我国汽车产量153.53辆，销量155.20万辆，同比分别下降1.85%，0.25%，产销环比降幅超15%，27个月首现负增长。乘用车销量数据，乘用车市场延续了上月的低迷态势，环比下降明显，同比增长低于3%；1-4月，乘用车销量增幅较1-3月继续回落，整体形势不容乐观。 中汽协秘书长董扬表示，今年全年可能达不到年初预期的10%-15%的增长速度，甚至低于GDP增长。4月份，我国汽车产销出现27个月来的首次负增长，降幅是否会持续，还很难说。 乘用车销量环比下降15.23% 4月，乘用车共销售 114.23万辆，环比下降15.23%，同比增长2.79%，增幅与上年同期相比回落30.42个百分点。乘用车各品种与上月相比销量均为负增长，其中交叉型乘用车下降超过20%；与上年同期相比，交叉型乘用车降幅加大，超过10%，其它品种增幅进一步缩小。4月，基本型乘用车(轿车)销售79.14万辆，环比下降13.59%，同比增长4.16%；多功能乘用车(MPV)销售约4万辆，环比下降11.15%，同比增长3.88%；运动型多用途乘用车(SUV)销售12.41万辆，环比下降11.92%，同比增长18.91%；交叉型乘用车销售18.68万辆，环比下降23.99%，同比下降10.45%。 1-4月，乘用车销售498.56万辆，同比增长7.55%，增幅较上年同期回落56.09个百分点。其中，基本型乘用车(轿车)销售341.14万辆，同比增长7.86%；多功能乘用车(MPV)销售16.18万辆，同比增长14.65%；运动型多用途乘用车(SUV)销售51.86万辆，同比增长38.94%；交叉型乘用车销售89.38万辆，同比下降6.73%。1-4月，乘用车中除交叉型乘用车下降外，MPV和SUV增长均超过10%，表现突出。 董扬表示，近年来SUV、MPV车型增速一直高于行业平均水平，在市场低迷的形势下，依旧如此，体现了当下中国消费者的购车需求。 1.6升及以下乘用车份额下降明显 4月，1.6升及以下乘用车销售77.63万辆，比上月下降16.69%，比上年同期增长5.30%；1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为67.96%，比上月下降1.19个百分点，比上年同期上升1.6个百分点。 1-4月，1.6升及以下乘用车销售占乘用车总量比重为69.56%，比同期增长0.04个百分点。 4月，1.6升及以下的轿车销售55.57万辆，比上月下降14.20%，同比增长9.65%，1.6升及以下轿车占轿车总量比重为70.22%，比上月下降0.5个百分点。 1-4月，1.6升及以下的轿车销售占轿车总量的比重为71.40%，比上年同期增长2.68个百分点。 1.6升及以下乘用车市场份额呈现逐月下降的趋势。 业内人士认为，导致1.6升及以下车型市场份额下降的主要原因是：1、购置税优惠等鼓励政策退出；2、大城市限购等治堵政策；3、油价上涨。中汽协相关负责人指出，1.6升及以下车型市场份额下降不仅使整体汽车销量受到影响，也不利于调整产品结构。 自主品牌市场份额小幅回落 4月，乘用车自主品牌共销售50.23万辆，环比下降19.28%，同比下降0.19%，占乘用车销售总量的43.97%，占有率环比下降2.21个百分点，同比下降1.34个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售19.13万辆、19.60万辆、12.52万辆、9.63万辆和3.12万辆，分别占乘用车销售总量的16.75%、17.16%、10.96%、8.43%和2.74%。日系市场份额与上月相比下降了3.25个百分点，同比下降了3.07个百分点。 1-4月，乘用车自主品牌共销售228.44万辆，同比增长2.07%，占乘用车销售总量的45.82%，占有率较上年同期下降2.47个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售90.69万辆、74.76万辆、53.94万辆、37.43万辆和13.30万辆，占乘用车销售总量的18.19%、15.00%、10.82%、7.51%和2.67%。与上年同期比较，日系车份额有所下降，其他外资品牌保持增长，其中德系车增速最快。 4月，日系车型受影响程度较3月地震初期更加明显，相关负责人指出，由于日系几家主流车企已宣布大幅削减产量，5月，日系车市场份额还将继续受到影响。下半年能否恢复正常水平，尚有待观察。

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