中智行发布5GAI自动驾驶战略及目标小码

中国5G商用牌照的面世，比业界预期时间来得更早一些。这意味着，5G在自动驾驶领域的商用时间又提前一步。

6月13日，恰逢中智行成立一周年，这家以5GAI战略切入自动驾驶领域的年轻企业，在广州举办媒体沟通会。公司联合发起人兼总经理陈章宁、执行董事林晓宁、技术副总裁张振林和陈胤子对包括亿欧汽车在内的媒体讲述了其5GAI自动驾驶战略、目标以及他们对行业的思考。

中智行在南京宣布成立时，小马智行、Momenta、文远知行等国内自动驾驶初创企业已基本完成数百万至数亿美元的A轮融资，国外企业Waymo的自动驾驶路测里程已达700万英里。中智行的起点时间稍晚，陈章宁也坦诚追赶前者的难度不小，但这也是公司选择5GAI自动驾驶战略的原因，“希望以特色路线实现换道超车。”

什么是5GAI？简单说，就是5G+AI。张振林解释道，“中智行从底层技术上融合两项技术，并将二者渗透至无人驾驶技术的感知、智能规划、云地精图、边缘车控、系统安全等各个方面，提升算法、算量和算力。”

他指出，当前无人驾驶绝大多数以AI为技术基础，最重要的模块是感知。但由于传感器性能的局限性、单车智能被动接收信号的状态、以及多变的天气状况，安全风险加大。“中智行希望通过5GAI，实现车、路、人等万物互联，将车辆接收信号的被动方式变为主动获取信号，使每辆车成为数据的接收者、处理者和转发者，提升无人驾驶安全性。”

“由于成立之初就确定此技术路线，中智行在搭建软件架构时考虑到了5G和AI两种技术的共存性。”陈胤子补充道，“目前，中智行的技术处于1.0版本，整体技术路线和框架都已确定，可实现诸多功能。接下来，我们更多的是提升技术可靠性与安全性，优化成本。”

因此，中智行在上个月（2019年5月）宣布牵手南京联通，共同探索5G车联网技术。更早时候，中智行组建了5GAI无人驾驶红旗车队，并在2019年博鳌亚洲论坛为大众进行动态演示。在研发方面，公司则与南京航空航天大学，共同开启产学研一体的联合技术研发和博士硕士培养计划。

陈章宁表示此技术路线的可实现性非常高。他认为，中国在5G应用领域排在世界第一位，在AI领域排第二，同时中国基础设施的建设速度也让二者快速融合成为可能。

因此，他提出中智行“5GAI无人驾驶战略”：一深度融合5G与AI技术，推动更安全无人驾驶在中国的落地，同时反向推动中国5G和AI产业发展；二借5GAI推动中国高科技、汽车制造、电信运营、交通出行四大行业的深度融合；三通过5GAI占据全球无人驾驶技术和普及的制高点，从而确立无人驾驶的“中国标准”。不仅如此，中智行还计划在2020年内实现5GAI技术突破，2021年尝试商用和落地，2022年实现大规模应用突破。

在商业模式层面，中智行定位技术赋能的出行公司，“我们不提供解决方案，也不卖技术，而是要做一个开放式的共享出行运营平台，既有自己的业务，也不排斥和其他出行平台合作。”林晓宁如是说。在表达这个想法后，他指出，从这个角度讲，汽车的形态完全可以做一些改变，目前公司已经和一些车企合作定制2021年使用的无人驾驶车。

此外，虽然张振林表示中智行5GAI新技术路线，不应再以测试里程与人工接管率等传统指标来评判，但当前，中智行依旧有十几辆车正在南京、海南、长春三地开展5GAI无人驾驶路测，年底车队规模预计升至百辆。

中智行张振林：5G加速自动驾驶到来的时间

5G时代倒计时，5G的到来将为我们的生活带来“天翻地覆”的改变！在5月17日电信日刚落幕的“元年·潮湃首届搜狐科技5G峰会”上，各大行业领袖共同为大众解读了未来5G时代的技术手段、应用方向。从中我们不难得到这样一个信号：5G时代即将开启，5G商用近在咫尺！那么，5G会率先从哪些领域爆发，又会以怎样的方式走进每个人的工作与生活？

5G与无人驾驶技术结合让出行更安全、更高效

中智行技术科技副总裁张振林先生在峰会上介绍道，“对无人驾驶来说，5G如同加速器，它将助推基于无人驾驶的出行服务尽快商业落地。”这家2018年6月成立于南京的年轻公司，在成立之初就迅速在硅谷、深圳、上海设立了研发机构。从创立之时便以“为中国市场提供最安全的无人驾驶出行服务”作为目标，一直不断探索各种最前沿的技术，让无人驾驶更加安全。“5G技术高可靠、低时延、大带宽三方面的特点，能够对无人驾驶起到巨大促进作用。”峰会上，张振林先生还提到：

5G为无人驾驶场景提供了更多的可能。为了增强车辆的感知，在无人驾驶车辆上都会加装来很多传感器，而传感器有一定视距范围。试想一个场景，在单向双车道场景中想要超车，依赖于目前市面上车辆自带的传感器，是无法感知到对向车道的来车，这便对某些场景下的超车进行了限制。如果有了5G技术之后，相同场景下，可对车辆进行提醒，提前做出更安全的行驶规划进行合理超车。

5G让无人驾驶更安全、更高效。通过5G的技术，车辆与车辆之间可以形成一个“车车协同”的网络，每辆车都能变成数据的接收者、中转者、发出者，数据几乎毫无延迟。假设我们在比较繁忙的高速公路上，前面车辆在行驶过程中对一条突然冲到车道上的流浪狗进行紧急避让时，也同步将信息传递到后方车辆，提醒后方来车及时规划路线，避免危险。

“低延迟、高带宽”的优势让5G技术能够为无人驾驶解决超远距离感知、盲区遮挡解决、可预测的路径规划、编队行驶、紧急车辆避让、辅助定位、远程接管等等功能技术实现问题，对无人驾驶来说，5G如同加速器，将助推基于无人驾驶的出行服务尽快商业落地。

乘5G东风无人驾驶来得比想象更快

今年是5G的元年，无疑给无人驾驶行业吹来了东风。随着5G部署的开启和巨大成本的投入，通过5G技术与无人驾驶的结合，可让“车路协同”更快落地。因此，中智行科技已率先在5G技术上做出了尝试，2019年博鳌亚洲经济论坛，中智行推出了全国首个5G结合无人驾驶的试点项目，并且在试点期间接待超过200人次的无人驾驶试乘服务，其间并未出现过一次接管。这让整个团队对于自己的技术更加自信，更加斗志昂扬！

与此同时，中智行科技还宣布计划今年底到明年初，将在中国各个区域推出100台无人驾驶车的示范运营，这让无人驾驶离大众更近一步，远超过大众的预期。作为致力于为中国市场提供最安全无人驾驶出行服务的公司，中智行在科技探索这条路上从未停歇！期待尽早为中国普通大众带来更安全、更高效、更多场景的出行体验！

南京市皮肤病研究所口碑好吗

怀孕有什么症状

郑州专业看肝病医院哪个好

南明金肤康医院是正规医院吗

肇庆怀集正规肿瘤医院哪个治转移肿瘤专业